Прежде чем начать обгон, водитель должен убе­диться в том, что полоса движения, на которую он намерен вы­ехать, свободна на достаточном расстоянии и что этим маневром он не создаст помех другим транспортным средствам и пешеходам.

Обгонять транспортные средства разрешено только при хоро­шей видимости и свободном пути, если во время обгона и после пего водители транспортных средств, движущихся навстречу или позади с более высокой скоростью, не испытывают никакой помехи, не будут вынуждены резко поворачивать или тормозить.

Обгон с выездом на полосу встречного движения представляет повышенную опасность, так как в условиях ограниченной видимо­сти связан с возможным столкновением со встречными транспорт­ными средствами.

Обгонять нерельсовые транспортные средства раз­решается только с левой стороны.

          Во всех случаях, кроме обгона транспортного средства, .по­ворачивающего налево, разрешается обгонять только с левой сто­роны. Это объясняется рядом причин, основными из которых явля­ются следующие: расположение транспортных средств при движе­нии, в частности, требование о необходимости занимать правые полосы или вести транспортные средства по возможности ближе к правому краю проезжей части создаст условия именно для обгона слева: расположение водителя с левой стороны автомобиля дает ему возможность при небольшом отклонении влево от обгоняемого транспортного средства лучше просматривать обстановку впереди; при обгоне справа обгоняющее транспортное средство может оказаться прижатым к тротуару или обочине, что создает повышенную опасность для пешеходов.

Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону повышением скорости движе­ния или иными действиями.

          Для обеспечения безопасности движения при обгоне ПДД возлагают определенные обязанности и на водителей обгоняемых транспортных средств. Этим водителям запрещено препятствовать обгону: во время обгона повышать скорость движения, стремиться выехать па полосу обгона или мешать другими действиями.

Некоторые водители, восприняв сигнал об обгоне, подают от­ветный сигнал правого поворота пли применяют отмашку рукой сигнализируя, что они уступают дорогу обгоняющему и что препят­ствий впереди на пути обгона нет. Такая практика является полезной. Между тем эти сигналы не снимают с обгоняющего водителя ответственности за безопасность совершения обгона.

При двух и более полосах для движения нерельсо­вых транспортных средств в данном направлении водитель, произ­водящий обгон, может остаться на левой полосе при условии, если по возвращении на ранее занимаемую полосу ему пришлось бы сразу начать новый обгон  и при этом он не создаст помех тран­спортным средствам, движущимся за ним с более высокой ско­ростью.

В практике нередки случаи, когда по правой полосе  движутся на небольшой дистанции друг от друга два, три и более транспорт­ных средства.