Горизонтальная  разметка имеет следующее  на­значение:

1.1  — разделение транспортных  потоков противоположных  на­правлений и обозначение границ  полос  движения  в опасных   ме­стах на дорогах; обозначение границ участков проезжей части, на которые  въезд запрещен;  обозначение границ  мест стоянки  тран­спортных средств и края проезжей части дорог, не отнесенных по условиям движения к скоростным;

1.2  (широкая сплошная линия) — обозначение края проезжей части на скоростных дорогах;

1.3  — разделение транспортных  потоков противоположных  на­правлений на дорогах, имеющих четыре и более полос движения;

1.4  — обозначение   мест,   где   запрещена     остановка,     кроме транспортных  средств общего  пользования, движущихся   по уста­новленным   маршрутам  (применяется   самостоятельно  или   в  соче­тании со знаком 2.22 «Остановка запрещена» и наносится  у края проезжей части или по верху бордюра);

имеющих две полосы, когда не запрещен выезд на полосу, предназначенную для движения во встречном направлении; обозначение границ полос движения при наличии двух и более полос, предназначенных для движения в одном на­правлении, когда выезд на соседнюю полосу не запрещен:

1.6  (прерывистая линия, у которой длина штрихов в  три раза превышает промежутки между ними) — обозначение приближения к сплошной линии  1.1,  которая   разделяет   транспортные   потоки противоположных или попутных направлений;

1.7  (прерывистая линия с короткими штрихами и равными им промежутками) —обозначение  полос  движения   в   пределах   пере­крестка;

1.8  (широкая  прерывистая    линия)  — обозначение Границы между  полосой  ускорения или  замедления  и основной  полосой проезжей части (на перекрестках и пересечениях  дорог в  разных уровнях, в зоне автобусных остановок и т.д. );

1.9  — обозначение границ полос движения, когда направление движения по этим полосам может изменяться на противоположное;

1.10  — обозначение мест,  где   запрещена стоянка   (применяет­ся самостоятельно или в сочетании со  знаком   2.23   «Стоянка  за­прещена» и наносится у края проезжей  части  или по  верху бордюра);

1.11  — разделение  транспортных     потоков    противоположных направлений на дорогах, имеющих две или три полосы движения, и обозначение границ полос движения, когда маневрирование раз­решено только из одной полосы;

1.12    ( стоп-линия ) - указание   места,   где   водитель   должен остановиться  при наличии знака  2.15 «Проезд без остановки запрещен»  или при  запрещающем   сигнале  светофора   (регулиров­щика);

1.13  — указание места, где водитель обязан  при  необходимо­сти остановиться, уступая дорогу   транспортным   средствам,  при­ближающимся по пересекаемой дороге (разметка  1.13 может при­меняться только при наличии перед перекрестком знака 1.6 «Пере­сечение с главной дорогой»);

1.14  («зебра») — обозначение пешеходного перехода  (размет­ка может быть дополнена стрелами, указывающими  направление движения пешеходов);

1.15  — обозначение места,  где  велосипедная дорожка   пересе­кает проезжую часть;

1.16  — обозначение островка в местах разделения или слия­ния транспортных потоков;

1.17  — обозначение остановок  транспортных    средств  общего пользования, движущихся  но установленным   маршрутам,  и  стоя­нок автомобилей - такси;

1.18  — указание   направлений  движения  на   перекрестке   (при­меняется самостоятельно или в сочетании со знаком 4.8 «Направ­ления движения по полосам»);

1.19  — обозначение  приближения  к сужению проезжей   части (участку, где уменьшается число   полос движения   в  данном   на­правлении)  или сплошной линии  продольной  разметки,   разделя­ющей транспортные потоки противоположных направлений (в пер­вом случае может применяться в сочетании со знаком   1.17 «Суже­ние дороги»);

1.20  — обозначение приближения  к поперечной  разметке  1.13;

1.21   (надпись «СТОП») — обозначение   приближения  к  попе­речной разметке  1.12, когда она применяется  в сочетании со зна­ком 2.15 «Проезд без остановки запрещен»;

1.22  — указание номера дороги;

1.23  — обозначение полосы   проезжей  части, предназначенной исключительно для движения транспортных средств общего поль­зования, движущихся по установленным маршрутам,

К категории поперечной относится разметка 1.12—1.14. Раз­метка 1.12 (стоп-линия) имеет ширину 0,4 м, разметка 1.13 обра­зуется из треугольников с основанием 0,5 м и высотой 0,9 м, размет­ка пешеходного перехода «зебра» 1.14  представляет собой полосы шириной 0,4 м с промежутками между ними по 0,6 м. К другим видам  горизонтальной  разметки  относится разметка   1.15 - 1.23.

Разметка 1.17 наносится линиями шириной 0,1 м. и применя­ется, в основном, в населенных пунктах для обозначения мест остановки маршрутных автобусов, троллейбусов или такси. Ширина полосы, па которой наносится такая разметка, со­ставляет 2 м.

В зоне, обозначенной разметкой 1.17, разрешается остановка других транспортных средств, если это не создаст помехи движе­нию маршрутному автобусу, троллейбусу. Стрелы 1.18 и 1.19 на участках дорог, где разрешено движе­ние со скоростью не более 60 км/ч, должны иметь длину 3 м; а на участках с большой разрешенной скоростью — 6 м.

Стрела 1.18, показывающая поворот налево и нанесенная на крайней левой полосе, при отсутствии знака 2.17 «Разворот за­прещен» разрешает и разворот.

Треугольник приближения 1.20 имеет основание 1,6 м и высо­ту 4 м. и наносится   на расстоянии от 2 до 25 м. до линии 1.13 (по форме разметка 1.20 напоминает знак 1.6 «Пересечение с главной дорогой» и служит дополнительным  (родством предупреждения о приближении к разметке 1.13). 

Разметка 1.21 (надпись «СТОП») имеет высоту букв 1,6 м при общей ширине всей надписи 2,32 м и наносится на расстоянии от 2 до 25 м до стоп-линий только при наличии перед перекрестком знака 2.15 «Проезд без остановки запрещен».

Разметка 1.22 (номер дороги) наносится на полосе движения. Высота цифр и букв на участках дорог при разрешенной скорости до 60 км/ч составляет 1,6 м, а при большой скорости — 4 м. Буква «К» означает, что данная дорога относится к системе европейских дорог, открытых для международного движения.

Разметка 1.23 (ширина основания буквы «А» - 1,4 м, высо­та — 3 м) наносится так, чтобы основание буквы «А» было обра­щено в сторону движущихся по этой полосе транспортных средств. Эта разметка должна периодически повторяться.

Пересекать сплошные линии продольной размет­ки или наезжать на них запрещается, за исключением линий 1.1 и 1.2, когда они используются для обозначения края проезжей части.

Сплошные продольные линии разметки наносятся на участках, где необходимо запретить маневрирование (на закруглениях ма­лых радиусов при ограниченной видимости, перед вершиной подъе­ма, на подходах к перекресткам, железнодорожным переездам, туннелях и т. п.). Пересекать сплошные линии продольной разметки можно лишь в тех случаях, когда эти линии используются для обозначения края проезжей части на участках дорог как в населенных пунктах, так и вне их.Прерывистые одинарные линии разрешается пе­ресекать с любой стороны; прерывистую двойную линию 1.9 раз­решается пересекать, если она расположена справа от води­теля. Двойную линию 1.11, состоящую из сплошной и прерывистой, можно пересекать только со стороны прерывистой линии .

Прерывистые одинарные линии продольной разметки при­меняются для разделения встречных потоков транспортных средств и выделении полос движения. Прерывистая осевая линия наносится главным образом на участках с обеспеченной видимостью, где не запрещаются обгоны. Такими линиями также вы­деляют полосы движения на проезжей части. Пересекать преры­вистые одинарные линии разрешается. Однако если полосы движения выделены такими линиями, то водители при движении должны по возможности придерживаться середины полосы и без необходимости не наезжать на линии разметки.

Прерывистые двойные линии продольной разметки применя­ются только для выделения полос, на которых направление дви­жения в течение суток может изменяться па противоположное (реверсивные полосы) . Такие полосы, как правило, вы­деляются на отдельных городских магистралях, где в течение су­ток наблюдается резкая неравномерность интенсивности движения по направлениям (например, утром преобладает транспортный поток к центру города, вечером из центра). Над такой полосой устанавливается специальный светофор.

Линия 1.11 применяется для ограничения маневрирования, как правило, па участках с ограниченной видимостью. Пересекать такую линию можно только со стороны прерывистой при выпол­нении любых маневров, а со стороны сплошной — лишь при за­вершении начатого обгона. Участки проезжей части, ограниченные сплош­ными линиями 1.1 (площадки для стоянки, посадочные площадки, островки, резервные зоны и т. п.), использовать для движения транспортных средств запрещается .

На полосу движения, обозначенную разметкой 1.23 и отде­ленную от остальной проезжей части линией 1.1 или 1.3, въезд запрещен, кроме транспортных средств общего пользования, дви­жущихся по установленным маршрутам.

            На проезжей части с помощью разметки 1.1 могут быть выделены зоны, движение по которым запрещается. Это могут быть, например, посадочные площадки у трамвайных остановок, островки, разделяющие транспортные потоки, резервные зо­ны и т. п.

            Для обеспечения сокращения задержек и повышения удоб­ства движения маршрутных автобусов и троллейбусов на проез­жей части с помощью разметки может быть выделена обособлен­ная полоса, па которую въезд другим транспортным средствам запрещен. Такая полоса обязательно должна быть отделена от остальной проезжей части разметкой 1.1 или 1.3, а на самой поло­се может быть нанесена разметка 1.23  - буква «А».

На проезжую часть могут наноситься надписи и другие обозначения, помогающие водителям ориентироваться в обстановке движения, но не вводящие каких-либо ограничений.

В ряде случаев  в  целях более полной  информации   водителей

об особенностях движения па проезжей части могут наноситься кроме номеров дорог,  наименования населенных пунк­тов или маршрутов следования, дополненные стрелами. В допол­нение к разметке 1.17 на проезжей части может быть нанесено слово «такси», «автобус». Могут применяться также и другие над­писи или обозначения, понятные участникам движения и не вво­дящие ограничений. В случаях, когда значения дорожных знаков и линий разметки противоречат друг другу, водители должны руко­водствоваться знаками.

При проведении массовых мероприятий и в некоторых других случаях возникает потребность во временном изменении порядка движения, что обычно осуществляется с помощью переносных знаков. Требования временных знаков могут противоречить пред­писаниям линии разметки, и водители в таких ситуациях обязаны руководствовагься знаками.