Регистрация автомобиля в МРЭО
               3618032
                                                              2. ОБЯЗАННОСТИ И ПРАВА ВОДИТЕЛЕЙ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
 

  2.1. Водитель механического транспортного средства должен иметь при себе:
              а) удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории и талон, который прилагается к удостоверению;
              б) регистрационный документ на транспортное средство (для транспортных средств Вооруженных Сил - технический талон), а в случае отсутствия в транспортном средстве его собственника (владельца), кроме того, - свидетельство о праве общей собственности на это транспортное средство или регистрационный или другой утвержденный в установленном порядке документ, который подтверждает право управления,   пользования   или  распоряжения  данным  транспортным средством;
              в) в случае установления на транспортных средствах проблесковых маячков и (или) специальных звуковых сигнальных устройств - разрешение, выданное Гос-автоинспекцией МВД, в случае размещения рекламы, - согласование, которое выдается подразделениями Гос-автоинспекции МВД;
              г) в установленных законодательством случаях  путевой лист и документацию на перевозимый груз;  

на   маршрутных транспортных  средствах  -  схему  маршрута  и расписание движения; на большегрузный и крупногабаритных транспортных   средствах, которые перевозят опасные грузы,   -   документацию в соответствии с требованиями специальных прав
  д) действующий договор обязательного страхования гражданской ответственности собственника транспортного средства (кроме водителей транспортных средств Вооруженных Сил) в случае заключения такого договора.
             Требования данного пункта распространяются не вообще на всех водителей, а только на водителей механических транспортных средств. Перечисленные должны быть в наличии не только юридически, но и фактически.
             Отсутствие соответствующих документов означает, что данное лицо не имеет права управлять механическим транспортным средст­вом. Поэтому должностные и другие лица предприятий и органи­заций, ответственные за эксплуатацию транспортных средств, обя­заны в соответствии с требованием Правил не выда­вать путевой или маршрутный лист водителям, не предъявившим удостоверения на право управления транспортным средством соот­ветствующей категории. Лица же, управляющие механическими транспортными средствами без необходимых документов, должны быть отстранены от управления и привлечены к ответственности.
             Все транспортные средства в зависимости от их типов, назначения и осо­бенностей управления ими подразделяются на категории: А, В, С, D, E , трамвай, троллейбус, мотоколяска и мопед. Для всех пере­численных категорий транспортных средств установлено единое во­дительское удостоверение, в котором делается специальная отмет­ка (штамп), разрешающая управление транспортным средством определенной категории. Отметка (штамп) может быть одна либо их может быть несколько. В зависимости от категории они означа­ют разрешение на управление следующими транспортными сред­ствами:
          А  -   мотоциклами,   мотороллерами,   всех типов и марок;
          В -    автомобилями, максимальный вес которых не превышает 3500 кг  
          С -    автомобилями,   максимальный вес которых превышает 3500 кг
          D -    автомобилями, предназначенными для перевозки пассажиров и имеющими более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя.
          E -    составами транспортных средств с тягачами. Отметка  в категории  Е обязательна лишь в случае, если максимальный разрешенный вес прицепа пре­вышает 750 кг.
Водитель трамвая может управлять только трамваем, водитель троллейбуса только троллейбусом, водитель мотоколяски - толь­ко мотоколяской, водитель мопеда только мопедом.
Водители, имеющие право на управление транспортными сред­ствами какой-либо одной или нескольких категорий и желающие управлять транспортными средствами другой, более высокой кате­гории, должны пройти дополнительную подготовку в учебной орга­низации по соответствующей программе, получить свидетельство и сдать в ГАИ теоретический и практический экзамены.
             Одновременно с удостоверением водителю выдается «талон правонарушений» , без которого удостоверение недействительно. Во вкладном талоне производятся отметки о предупреждении водителя за грубые нарушения Правил дорожного движения, которые повлекли или могли повлечь дорожно-транспортные происшествия. Перечень этих нарушений приведен на обратной стороне талона.
             Транспортные средства регистрируются за их владельцем: предприятием, организацией или учреждением, а находящиеся в личной собственности за одним гражданином.
На автомобилях всех типов и самоходные машины выдаются по два номерных знака, а на все другие транспортные средства — по одному номерному знаку. Эксплуатация транспортных средств с номерными знаками, закрепленными за другими автомототранспортными средствами, не допускается.
             На автомобили, доставляемые своим ходом после приобретения в автосалонах, автомобильных заводов или магазинов к месту назначения, ГАИ  выдает номерные знаки «Транзит», которые затем при регистрации сдаются в Госавтоинспекцию.Водители механических транспортных средств, кроме при­надлежащих индивидуальным  владельцам (физ. лицам),  помимо удостоверения на право управления и регистрационных документов должны также иметь при себе путевой или маршрутный лист, выдаваемый соот­ветствующим предприятием   (учреждением, организацией, предприятием) - вла­дельцем транспортного средства.   

 

2.2. Собственник транспортного средства, а также лицо, которое использует данное транспортное средство на законных основаниях, могут передавать в своем присутствии управление транспортным средством другому лицу, которое имеет при себе удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, а также лицу, которое учится вождению транспортным средством соответственно требованиям этих Правил.

 Водители, управляющие транспортными средствами, при­надлежащими индивидуальным владельцам, при отсутствии послед­них должны иметь при себе кроме регистрационных документов до­веренность на право управления данным транспортным средством, заверенную в установленном порядке (нотариальной конторой) или талон на право управления транспортным средством

2.3. Для обеспечения безопасности дорожного движения водитель обязан:
           а) перед выездом проверить и обеспечить технически исправное состояние и комплектность транспортного средства, правильность размещения и крепление груза;
           б) быть внимательной, следить за дорожной обстановкой, соответственно реагировать на ее изменение, следить за правильностью размещения и крепления груза, техническим состоянием транспортного средства и не отвлекаться от управления этим средством в дороге;
           в) на автомобилях, оборудованных средствами пассивной безопасности (подголовники, ремни безопасности), пользоваться ими и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности. Разрешается не пристегиваться лицу, которое учит вождению, если за рулем ученик, а в населенных пунктах, кроме этого, водителям-инвалидам, водителям и пассажирам оперативных и специальных транспортных средств и такси;
           г) во время движения на мотоцикле быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутых мотошлемов;
           д) не засорять проезжую часть и разделительную полосу автомобильных дорог;
           е) не создавать своими действиями угрозу безопасности дорожного движения;
           ж) сообщать дорожно-эксплуатационным организациям или Госавтоинспекции о выявлении фактов создания помех дорожному движению;
           з) не производить действий, в результате которых могут быть повреждены автомобильные дороги и их составляющие, а также причинен вред пользователям.

               Наличие на государственных, общест­венных предприятиях, в учреждениях и организациях технической службы и возложение на должностных и других лиц, ответственных за эксплуатацию транспортных средств, обязанности не допускать эксплуатацию транспортных средств, техническое состояние и обо­рудование которых не соответствуют требованиям Правил, не освобождает водителя от обязанности перед выездом про­верять исправность транспортного средства. Если водитель этого не сделал либо обнаружил неисправность, однако выехал, он принимает на себя ответственность за последствия своих дей­ствий. Вопрос об ответственности возникает и в отношении должно­стных и иных лиц, ответственных за техническое состояние транс­портных средств.
Что касается физических лиц  - владельцев транспортных средств, то они выступают и в качестве водителей, и в качестве лиц, ответственных за техническое состояние транспортного средства.
            Требования Правил о том, что водители и пассажиры транс­портного средства, оснащенного ремнями безопасности, должны быть пристегнуты ими, а водители и пассажиры мотоцикла должны находиться при движении в застегнутом мотошлеме, не знает ка­ких-либо исключений. Его исполнение обязательно в любое время года, в любом месте (город или сельская местность) и при любой скорости . Обеспечение исполнения этого требования возложе­но на водителя. Данное требование Правил имеет важное значение для предупреждения тяжести последствий от дорожно-транспорт­ных происшествий.

            Обязан он также и оказать в пути возможную помощь другим водителям в случае возникновения опасности для движения. Примером оказания такой помощи может служить предупреждение другого водителя о замеченной неисправности транспортного сред­ства, незакрепленном грузе и т. п. Помощь может выражаться так­же в отводе неисправного транспортного средства с проезжей ча­сти, в устранении других помех для движения и т. д.

 
2.4. По требованию работника милиции водитель должен остановиться с соблюдением требований настоящих Правил, а также:

а) передать (предоставить) для проверки документы;
            б) дать возможность проверить номера агрегатов и комплектность транспортного средства;

в) дать возможность осмотреть транспортное средство соответственно законодательству при наличии на то законных оснований.
Проверка водительских документов   (удостоверения, путе­вого листа и т. п.) является весьма распространенным    действием. Оно может производиться в связи с нарушением, которое допустил водитель транспортного средства, в целях контрольной проверки и по другим поводам. Документы передаются только для  проверки. Водитель вправе, прежде чем передать документы, убедиться, что имеет дело с  работником   милиции, общественным автоинспектором или внештатным сотрудником   Госавтоипспекции.

Предъявление работниками милиции, автоинспекторами и внештатными сотрудниками Госавтоинспекции своих удостоверений должно производиться по пер­вому требованию водителя.

 
2.5. Водитель должен по требованию работника милиции пройти в установленном порядке медицинский осмотр для определения состояния алкогольного опьянения, воздействия наркотических или токсичных веществ.
 Управление транспортными средствами в состоянии алко­гольного опьянения является самым опасным и увы относительно распро­страненным нарушением Правил. Дорожно-транспортные происше­ствия, совершенные но вине водителей, управляющих транспортны­ми средствами в состоянии опьянения, приводят к более тяжким последствиям, нередко влекут гибель людей. Многочисленные исследования свидетельствуют о том, что алкоголь оказывает вредное влияние па организм человека в лю­бых, в том числе и в малых дозах: притупляется внимание, нару­шается координация движений, появляется чувство безответственности и т.д . В результате водители, находящиеся в состоянии опья­нения, совершают грубые нарушения: превышают скорость, производят опасные маневры, рискованные обгоны и т. д., которые часто приводят к дорожно-транспортным происшествиям с тяж­кими последствиями. Концентрацию алкоголя в организме измеряют в промиллях - в тысячных долях (количество чистого спирта в граммах на 1000 г крови). Так, одна промилле - 1% соответствует содержа­нию 1 г спирта на 1000 г крови. Известно, что при концентрации алкоголя 1%  вероятность дорожно-транспортного происшествия в 10 раз больше, чем в случае полного отсутствия алкоголя. При концентрации 1,5% эта вероятность уже в 55 раз больше. Необхо­димо иметь в виду, что у человека весом 80 кг после принятия около 150 г водки концентрация алкоголя в крови достигает 1%. При­мерно такой же результат дает 1 л Факт управления транспортным средством в состоянии опьяне­ния фиксируется в установленном порядке (акт медицинского освидетельствования и т. п.).
Для выявления лиц, допускающих рассматриваемое нарушение, сотрудники Гос-ав­тоинспекции снабжены индикаторными трубками и другими специ­альными средствами. Факт наркотического опьянения фиксируется путем медицинского обследования. крепкого пива.Украинское законодательство, в отличие от законодательства не­которых других стран, не ставит решение вопроса о наказании и мере наказания в зависимости от степени опьянения, хотя, разу­меется, степень опьянения учитывается при определении санкции.

            2.9. Водителю запрещается:
            а) управлять транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения или находясь под воздействием наркотических или токсичных веществ;
            б) управлять транспортным средством в болезненном состоянии, в состоянии утомления, а также находясь под воздействием врачебных (медицинских) препаратов, которые снижают скорость реакции и внимание;
            в) управлять транспортным средством, не зарегистрированным в Госавтоинспекции, без номерного знака или талона о прохождении государственного технического осмотра;
            г) передавать управления транспортным средством лицам, которые находятся в состоянии алкогольного опьянения, под воздействием наркотических или токсичных веществ, в болезненном состоянии, в состоянии утомления или под воздействием врачебных препаратов, которые снижают скорость реакции и внимание;
            д) передавать управления транспортным средством лицам, которые не имеют при себе удостоверения на право управления им, если это не касается обучения вождению соответственно требованиям Правил;
            е) во время движения транспортного средства пользоваться средствами связи, держа их в руке (за исключением водителей оперативных транспортных средств во время выполнения ими неотложной служебной задачи).

            Правила и иные нормативные документы не дают опреде­ления  признаков болезненного или  утомленного состояния. Здесь многое зависит от субъективных ощущений человека. Поэтому во­дитель, почувствовав, что находится в таком  состоянии и что это может поставить под угрозу безопасность движения, должен прек­ратить движение и действовать в зависимости от конкретной обста­новки: обратиться за медицинской помощью, отдохнуть, вернуться в гараж (парковку),  воздержаться от выезда и т. п. Наиболее часто утомленное состояние возникает после длительного нахождения за рулем (свыше 8-10 ч), при движении по однообразной загородной дороге, ночью и т.д.
Управление транспортным средством в утомленном состоянии нередко приводит к тому, что водитель засыпает за рулем. В ре­зультате транспортное средство теряет управление, происходят столкновения, наезды, опрокидывания.

            2.10. В случае участия в дорожно-транспортном происшествии водитель обязан:
            а) немедленно остановить транспортное средство и оставаться на месте происшествия;
            б) включить аварийную сигнализацию и установить знак аварийной остановки соответственно требованиям Правил;
            в) не перемещать транспортное средство и предметы, которые имеют отношение к происшествию;
            г) принять возможные меры для предоставления первой медпомощи пострадавшим, вызвать карету скорой медпомощи, а если это невозможно, обратиться с помощью к присутствующим и отправить потерпевших в лечебное учреждение;
            д) в случае невозможности выполнить действия, перечисленные в подпункте "г" пункта 2.10 этих Правил, отвезти потерпевшего к ближайшему лечебному учреждению своим транспортным средством, предварительно зафиксировав расположение следов происшествия, а также положение транспортного средства после его остановки; в лечебном учреждении сообщить свою фамилию и номерной знак транспортного средства (с предъявлением удостоверения водителя или другого документа, который удостоверяет лицчность, регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться на место происшествия;
            е) сообщить о дорожно-транспортном происшествии в орган или подразделение милиции, записать фамилии и адреса очевидцев, ждать прибытия работников милиции;
            ж) принять все возможные меры для сохранности следов происшествия, ограждение их и организовать объезд места происшествия;
            з) до проведения медицинского осмотра не употреблять без назначения медицинского работника алкоголя, наркотиков, а также врачебных препаратов, изготовленных на их основе (кроме тех, которые входят в официально утвержденный состав аптечки).

Расположение транспортных средств, относящихся к до­рожно-транспортному происшествию, предметов и следов является важным обстоятельством, позволяющим выяснить динамику про­исшествия и его причины. По каждому дорожно-транспортному происшествию, когда встает вопрос о возможном возбуждении уго­ловного дела, обязательно производится осмотр места происшествия. Поэтому для обеспечения быстрого и полного расследования и исключения возможных ошибок Правила строго регламентируют поведение причастных к этому происшествию водителей. Фиксация положения транспортных средств и иных предметов и следов, а так­же потерпевших может быть произведена с помощью мела, острого "камня или иными доступными способами. Необходимость в такой фиксации может возникнуть не только в случаях, когда нужно освободить проезжую часть, но и в таких случаях, когда следы или иные вещественные доказательства могут быть уничтожены про­езжающими транспортными средствами, пешеходами, смыты дож­дем или засыпаны снегом и т. п.

Особенно тщательно должны быть зафиксированы следы тор­можения, место столкновения или наезда (в этом месте нередко от удара из-под крыльев осыпается грязь, пыль), место расположения транспортного средства после происшествия.

            Объектом главного и первостепенного внимания в случае дорожно-транспортного происшествия должны быть пострадавшие. Им должна быть оказана максимально   быстрая    медицинская по­мощь с тем, чтобы по возможности снизить тяжесть  последствий. Нередко от быстроты оказания помощи зависит жизнь пострадав­ших людей. В связи с этим важное значение приобретает обучение водителей оказанию первой доврачебной    помощи  пострадавшим, а  также оснащение транспортных  средств  аптечками  для   первой помощи.
             Причастный к происшествию водитель обязан в первую очередь вызвать «Скорую помощь» (по телефону, с помощью проезжающих водителей, граждан и т. п.). Если это невозможно и нельзя пригла­сить врача или другого медицинского работника и их нет среди оказавшихся на месте происшествия граждан, следует прибегнуть к самостоятельной транспортировке пострадавших. При этом необ­ходимо позаботиться о том, чтобы транспортировка не ухудшила их состояния.
          Кроме того, в результате дорожно-транспортного происшествия всегда возникает вопрос об установлении вызвавших его причин и, если происшествие произо­шло по чьей-либо вине, об ответственности виновных лиц, а также о возмещении причиненного материального ущерба. Все это и обу­словило необходимость строгой регламентации действий водителей, причастных к дорожно-транспортному происшествию.Причастным к происшествию признается всякий водитель, ко­торый непосредственно участвовал в происшествии либо действия которого повлияли на возникновение происшествия. В последнем случае это может быть водитель, который, например, «подрезал» путь движения транспортному средству, ослепил встречного водителя или иным образом создал аварийную обстановку.