При подъезде к железнодорожному переезду во­дитель должен убедиться в безопасности движения и руководство­ваться дорожными знаками, световой и звуковой сигнализацией, положением шлагбаума (полу-шлагбаума) и указаниями дежурно­го по переезду.

Сигналом, запрещающим движение, является положение кор­пуса дежурного по переезду, обращенного к водителю грудью или спиной с вытянутыми в сторону руками. Железнодорожные переезды представляют собой места повы­шенной опасности. Учитывая, что тормозной путь поезда во много раз превышает тормозной путь автомобиля. Правила требуют от водителя при подъезде к железнодорожному переезду проявлять повышенные внимание и осмотрительность.

          О приближении к переезду водителя информируют предупреж­дающие знаки 1.1 «Железнодорожный переезд со шлагбаумом», 1.2 «Железнодорожный переезд без шлагбаума», дополнительные таблички 5.8 «Железнодорожный переезд». У переездов без шлагбаума (полу-шлагбаума) в дополнение к дорожному знаку 1.2 На расстоянии не менее 20 м от крайних рель­сов устанавливается крестообразный знак «Берегись поезда». На особо опасных переездах (например, при ограниченной ви­димости) дополнительно может быть установлен дорожный знак 2.15 «Проезд без остановки запрещен».

У переездов со шлагбаумом (полу-шлагбаумом) к дополнение к дорожному знаку 1.1 па расстоянии не менее 20 м от крайних рель­сов устанавливается прямоугольная табличка белого цвета с над­писью «Берегись поезда». При наличии на переезде автоматических шлагбаумов на рас­стоянии не ближе 50 м от крайних рельсов дополнительно устанав­ливается табличка желтого цвета с надписью «Внимание! Автома­тический шлагбаум». Эта табличка может быть помещена на одной опоре вместе со знаком 1.1 «Же­лезнодорожный переезд со шлагбаумом».

В качестве световой сигнализации на переездах используют све­тофоры с одним или двумя попеременно мигающими красными огнями либо обычные све­тофоры с красным, желтым и зеленым сигналами. Железнодорожные переезды с автоматическими шлагбаумами оборудуются также специальной звуковой сигнализацией.

Запрещается въезжать на переезд при закрытом либо начинающем закрываться шлагбауме и, независимо от поло­жения шлагбаума, при мигающих красных сигналах светофора или включенной звуковой сигнализации .

Перед возобновлением движения водитель обязан вновь убе­диться в отсутствии приближающегося к переезду поезда. Два попеременно мигающих красных  сигнала или только один красный мигающий сигнал означают запрещение дальнейшего движения и требуют оста­новки. При этом положение шлагбаума не имеет значения. Вклю­ченная звуковая сигнализация также запрещает въезжать на пере­езд и требует остановки.

Не исключены случаи, когда система звуковой и световой сигнализации, а также автоматическое  управление  шлагбаумом могут выйти   из строя. Поэтому Правила требует от водителя и в такой ситуации   (открытый шлагбаум, не горящие красные сигналы и не включенная звуковая сигнализация) убедить­ся в возможности безопасного проезда через железнодорожный переезд.Остановившись для пропуска проходящего поезда, водитель не должен начинать движение сразу же после того, как поезд осво­бодит переезд. Необходимо выждать некоторое время, пока  поезд удалится от переезда, чтобы иметь возможность убедиться в отсут­ствии встречного.

Для пропуска приближающегося поезда и в слу­чаях, когда движение через переезд запрещено, водитель обязан остановиться не ближе 5 м до шлагбаума или светофора, а при их отсутствии — не ближе 10м до первого рельса.

При наличии стоп-линий (таблички «Стоп») водитель должен при запрещающем сигнале светофора остановиться у этой линии. В других случаях порядок остановки перед переездом определяется настоящим пунктом Правил.

При отсутствии перед переездом разметки, опре­деляющей число полос движения, или дорожного знака 4.8 «На­правления движения по полосам» движение транспортных средств через переезд разрешается только в один ряд.

Следует напомнить, что на железнодорожном переезде и ближе 100м перед ним обгон запрещен. Однако в соответствии с определением термина «обгон»  при многорядном движении (при наличии разметки полос движения либо знака 4.8) транспортные средства одного ряда могут опережать транспортные средства со­седнего ряда и в пределах железнодорожного переезда, не меняя своей полосы движения.

          Водителю запрещается:

а) провозить через переезд в не транспортном положении сель­скохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины и ме­ханизмы;

б) пересекать железнодорожные  пути  в  неустановленных местах;

в) самовольно открывать шлагбаум или объезжать его;

(1)  Для того чтобы не повредить настил или оборудование пе­реезда   (ограждающие устройства, шлагбаумы,  габаритные ворота и т. п.), водители обязаны закрепить  в транспортном  положении  рабочие органы движущихся через переезд  машин и механизмов (поднять отвал бульдозера, закрепить нож грейдера и т. п.).

(2)   Железнодорожные пути можно пересекать лишь по обору­дованным переездам. Запрещается также перегонять стадо живот­ных вне переезда.

(3)   На большинстве  железнодорожных  переездов устанавли­вают полу-шлагбаумы, перекрывающие  переезд с правой стороны